Bikšu jostas apstrāde - bikses šujam ar savām rokām

Vera Oļhovska

Kā minēts iepriekš, mēs sākam apstrādāt jostu, kad stiprinājums ir gatavs.

Papildus abām jostas daļām (pusītēm) mums ir nepieciešama korsāža lente, gatavas jostas cilpas un, ja bikses uzšūtas uz figūras ar izvirzītu vēderu, cilpa knaģim.

Jostas jostas un jostas cilpu izmērus skatiet sadaļā “Kādas sīkas detaļas nepieciešamas bikšu apstrādei”.

Tātad, izgrieztās jostas detaļas jādublē ar speciālu līmlenti (lenti) jostai vai ar parastu dubultotāju.

Dublējuma platumam šajā gadījumā jābūt par 2 cm šaurākam nekā jostas daļai (29. att.).

Tas ir, dublēšanai ir jāatkāpjas no jostas garajām daļām par 1 cm. Tas ir nepieciešams, lai izgludinātu kādu no pielaidēm.

Jostu cilpu izgatavošana

Pārklājiet vienu no sagataves griezumiem (30. att. a), salokiet sagatavi, kā parādīts zīm. 30 b un turpiniet ar vienu vai divām rindiņām priekšpusē.

Pēc tam sagatave tiek gludināta un sagriezta vajadzīgajā skaitā vajadzīgā garuma gabalu.

Sagataves platums ir atkarīgs no stila un vēlmes. Viena no labākajām iespējām ir 3 cm.

Cilpas garums ir:

Gatavās jostas platums + 4 cm

Ja nosūtītVki tiek izgatavoti griežot (slīpējot malas un izgriežot), tad pirms apstrādes var sagriezt sagatavi gabalos, lai vēlāk būtu vieglāk apgriezt iekšā.

Un jebkurā gadījumā gatavās jostas cilpas ir jāizgludina.

Kad jostas un jostas cilpu detaļas ir pareizi sagatavotas, varat pāriet tieši uz to savienošanu ar biksēm.

Atgādināšu, ka uz šo brīdi preces gatavībai jābūt šādai: sānu un pakāpienu šuves ir sašūtas un izgludinātas, izgatavots stiprinājums, sēdekļa griezums NAV sašūts un NEslaucīts, bet pārslaucīts uz overloka vai citā veidā (31. att.).

Bikšu vidukļa daļā ir piestiprinātas cilpas (31. att.)

• uz pirmā locījuma vai ieliktņa vietu, kas nonāk gludināšanas auklā;
• uz sānu šuves;
• starp RFP šautriņām, aptuveni kabatas vidū;
• pēdējā, septītā cilpa ir piestiprināta pēc piestiprināšanas pie sēdekļa šuves.

Cilpas var uzšūt ar vienu vienlaidu līniju - līnija kreisajā pusē, līnija labajā pusē.

Bet lupretējā gadījumā katra jostas cilpa ir rūpīgi jānostiprina.

Nākamā darbība ir iecirtums uz audekla (32., 33. att.).

Iecirtuma garums 0,7 - 1 cm, atrašanās vieta - netālu no kabatas augšdaļas stiprinājuma.

To veic vertikāli, paralēli stiprinājumam, vienlaikus notverot abus audekla slāņus.

Šis iegriezums nodrošina jostas nodilumizturīgāku apstrādi.

Pēc iecirtuma izveidošanas uz audekla varat pāriet uz jostas šūšanu.

Jostas piestiprināšana pie biksēm

Tātad, mēs šujam jostas pusītes, izgriežam no “augšējā” auduma un dublējam, kā parādīts attēlā. 29.

Bikšu raksti

Kombinezons vīriešiem ar slīpu aizdari T-kreklu raksti vīriešiem ar kapuci Sieviešu vai vīriešu sporta krekla raksts ar kapuci Taktiskā militārā kaujas krekla raglāns Vīriešu zirņu mēteļa raksts ar kapuci Vīriešu sporta bikšu raksts Vīriešu bikšu raksts "klasisks" Militāri taktisko bikšu raksts

Lai to izdarītu, salieciet jostas pusi ar bikšu pusi aci pret aci, apvienojot bikšu puses augšējo griezumu un nepabeigto jostas daļu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka klasiskajās vīriešu biksēs jostai ir jāsniedzas 6 - 8 cm aiz aizdares, lai vēlāk varētu izgatavot tā saukto pārejas daļu.

Un, pats galvenais: audekls NEDRĪKST nokrist zem jostas.

Lai izpildītu šo galveno nosacījumu, mēs izveidojām iegriezumu uz audekla.

Tieši rupjš audekls zem jostas (tas nokritīs tikai zem korsāžas) nodrošinās jūsu biksēm papildu izturību: josta neatdalīsies no piepildīto kabatu svara.

Ja kaut kas nāks nost, tas būs korsāža.

Bet šajā gadījumā remonts prasīs mazāk laika, jo nekas nebūs jāizjauc.

Protams, tā pati jostas piestiprināšanas darbība tiek atkārtota ar otro bikšu pusi un jostas otro pusi. Skatiet rezultātu attēlā. 34, 35.

Pēc jostas detaļu sašūšanas piešujiet pie tām jostas cilpu brīvos galus.

Tas ir jāpiešuj tieši pie gludināmā slāņa un tā, lai jostas cilpas veidotu 0,5 - 0,7 cm pārklāšanos.

Tas ir skaidri redzams uz cilpas sānu šuvē attēlā. 34 un 35.

Protams, iesācēji var iepriekš slaucīt jostas cilpas ar vēlamo pārklāšanos.

Bikšu jostas nepareizās puses apstrāde

Kad cilpas ir fiksētas, mēs šujam korsāžu, tas ir, mēs apstrādājam jostas nepareizo pusi.

Ķeburs tiek uzlikts uz gludināmā slāņa ar ievilkumu no gludināšanas līnijas par 0,1 - 0,2 cm virzienā uz griezuma malu un noregulēts.

Tā mēs darām ar bikšu labo pusi (34. att.), un kreisajai pusei vispirms ir jāpiešuj mazs, 12–15 cm garš auduma taisnstūris, kura platums ir vienāds ar jostas sagatavi. (35. att.).

Pēc tam šuves šuve tiek izgludināta un apstrādājamā detaļa tiek nošūta līdz gludinātās jostas pielaidei.

Apstrādes ērtībai uz izgludinātā pielaiduma (no iekšpuses) var izveidot iegriezumu.

Un, nobeigumā, jostas galus vajadzētu pagriezt. Kreisais gals ir prasīgāks nekā labais.

Jostas labo galu vispirms pagriež tikai no apakšas (36. att.), tad apgriež iekšpusi uz āru, izgludina un saloka gar seju uz iekšu, kā parādīts attēlā.

Brīvais gals ir uzšūts, savukārt līnija ir paralēla atvērtajiem griezumiem (cilpām, aizdare).

Sašūtais gals ir apgriezts otrādi, izgludināts un apvīlēts.

Rezultāts ir parādīts burbulī attēlā. 36.

Jostas kreisais gals ir pagriezts kā siksna, tas ir, saskaņā ar marķējumu galā.

Katrā pusē ir nesašūtas korsāžas daļas.

Iesācēji tos var ņemt.

Piestiprināšana tiek veikta no sejas, un cilpas ir saliektas pret jostu.

Pēc gludināšanas jostas abos galos tiek piešūtas cilpas, vēlams ar aci, un uzšūtas pogas “4 punkcijas”.

Pēdējās darbības pirms pielaikošanas ir jostas galu pārvilkšana no sēdekļa šuves sāniem un bastu diegu noņemšana.